कामराज पोर्ट लिमिटेड (केपीएल) विशाखापत्तनम के बाद भारत का दूसरा प्रमुख बंदरगाह बन गया है जिसने 18 मीटर का परिचालन ड्राफ्ट हासिल कर लिया है, जिससे यह 1,70,000 डेडवेट टन (डीडब्ल्यूटी) तक का माल ले जाने वाले पूरी तरह से लदे केपसाइज जहाजों को संभालने में सक्षम हो गया है और देश की समुद्री प्रतिस्पर्धात्मकता को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ावा दिया है।
यह उपलब्धि लगभग ₹440 करोड़ के निवेश से शुरू की गई कैपिटल ड्रेजिंग फेज VI परियोजना के सफल समापन के बाद हासिल हुई है, जिससे कामराज पोर्ट एक गहरे पानी वाला, केप कंप्लाइंट पोर्ट बन गया है जो दुनिया के कुछ सबसे बड़े बल्क कार्गो जहाजों को समायोजित करने में सक्षम है।
केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सरबानंदा सोनोवाल ने कहा कि यह उपलब्धि मैरीटाइम इंडिया विजन 2030 और मैरीटाइम अमृत काल विजन 2047 के तहत विश्व स्तरीय समुद्री बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए भारत के प्रयासों में एक और महत्वपूर्ण कदम है।
“प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के दूरदर्शी नेतृत्व में भारत का समुद्री क्षेत्र ऐतिहासिक परिवर्तन से गुजर रहा है। मैरीटाइम इंडिया विजन 2030 और मैरीटाइम अमृत काल विजन 2047 के मार्गदर्शन में, हम विश्व स्तरीय बंदरगाहों का निर्माण कर रहे हैं, रसद को मजबूत कर रहे हैं, वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ा रहे हैं और भारत को एक अग्रणी समुद्री राष्ट्र के रूप में स्थापित कर रहे हैं। 18 मीटर के ड्राफ्ट वाले कामराज पोर्ट का देश के दूसरे प्रमुख बंदरगाह के रूप में उभरना, आधुनिक, भविष्य के लिए तैयार समुद्री बुनियादी ढांचे के निर्माण की इस यात्रा में एक और मील का पत्थर है, जो भारत की आर्थिक वृद्धि और वैश्विक व्यापार को गति प्रदान करेगा,” सोनोवाल ने कहा।
इस खुदाई परियोजना में बाहरी पहुंच मार्ग की गहराई 20 मीटर से बढ़ाकर 23 मीटर और आंतरिक प्रवेश मार्ग की गहराई 19 मीटर से बढ़ाकर 22 मीटर करना शामिल था, साथ ही बर्थ के किनारे जलस्तर को बढ़ाकर 18 मीटर करना भी शामिल था। बड़े जहाजों की आवाजाही को सुगम बनाने के लिए बंदरगाह बेसिन और उससे जुड़े नौवहन क्षेत्रों का भी उन्नयन किया गया।
इस परियोजना को रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण बताते हुए सोनोवाल ने कहा कि उन्नत बुनियादी ढांचा माल ढुलाई की दक्षता में सुधार करेगा, रसद लागत को कम करेगा और भारत के बाहरी व्यापार को मजबूत करेगा।
“कैपिटल ड्रेजिंग फेज VI के सफल समापन से कामराज पोर्ट एक गहरे ड्राफ्ट वाला, केप कंप्लायंट पोर्ट बन गया है जो 1,70,000 डीडब्ल्यूटी तक के पूरी तरह से भरे हुए केपसाइज जहाजों को संभालने में सक्षम है। यह उपलब्धि कार्गो हैंडलिंग दक्षता में उल्लेखनीय सुधार लाएगी, लॉजिस्टिक्स लागत को कम करेगी, व्यापार करने में आसानी बढ़ाएगी और भारत के एक्सिंक्ट-इम्पोर्ट (EXIM) व्यापार के लिए एक प्रमुख प्रवेश द्वार के रूप में पोर्ट की भूमिका को मजबूत करेगी। मैं कामराज पोर्ट लिमिटेड की पूरी टीम को इस रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण परियोजना को पूरा करने के लिए बधाई देता हूं, जो वैश्विक समुद्री शक्ति बनने की दिशा में भारत के बढ़ते कदम को और मजबूत करती है,” उन्होंने कहा।
बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय के अनुसार, बढ़ी हुई ड्राफ्ट क्षमता से शिपिंग लाइनों को बड़े जहाजों को तैनात करने में मदद मिलेगी, जिसके परिणामस्वरूप पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं, उच्च परिचालन दक्षता और अधिक माल-संभालने की क्षमता के माध्यम से माल ढुलाई लागत कम होगी।
इस विकास से क्षेत्रीय व्यापार को पर्याप्त आर्थिक लाभ मिलने, घरेलू और अंतरराष्ट्रीय बंदरगाहों के मुकाबले कामराज बंदरगाह की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ने और भारत के निर्यात-आयात (ईएक्सआईएम) व्यापार की बढ़ती आवश्यकताओं को पूरा करने की भी उम्मीद है।
केप कंप्लाइंट गहराई के साथ, कामराजर बंदरगाह अब बड़े बल्क कार्गो जहाजों को संभालने में सक्षम अग्रणी अंतरराष्ट्रीय बंदरगाहों की श्रेणी में शामिल हो गया है, जिससे एक उभरते वैश्विक समुद्री केंद्र के रूप में भारत की स्थिति और मजबूत हुई है।
